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住建部部长:希望新市民能以合理价格获居住条件

2019-05-27 09:30 来源:中国质量新闻网

  住建部部长:希望新市民能以合理价格获居住条件

  据悉,该规划预计今年12月初完成初步成果的提交。进一步深化中国(广东)自由贸易试验区改革开放方案:建设自由贸易试验区是党中央、国务院在新形势下全面深化改革和扩大开放的战略举措。

据悉,下一步,联盟将在国家农业科技创新联盟的指导下,聚焦国家和京津冀区域农业功能定位和重大科技需求,按照科技项目先行、合作平台链接、联盟成员单位联动的协同创新机制,稳步推进各项工作任务。北京市人大常委会日前表决决定,北京市应税大气污染物和应税水污染物适用税额分别每污染当量12元和14元。

  任鸿斌总结称,这30条改革经验确实体现了差异化的发展特点和地区特色。不过,这次听证会的氛围并不好,后续的讨论会因韩国农畜牧业界团体强烈抗议而被迫取消。

  比如,在生物医药领域,上海自贸试验区围绕加强与建设科技创新联动,率先探索推广了“低风险生物医药特殊物品行政许可审批改革”;广东自贸试验区聚焦促进内地与港澳深度合作,先行试点了“扩大内地与港澳合伙型联营律师事务所设立范围”;福建自贸试验区着力建立21世纪海上丝绸之路核心区,在国际航运领域进行了深入探索,此次推广“船舶证书三合一办理”等具有明显地方特色的船舶领域改革试点经验。  中新社记者刘关关摄  值得关注的是,今天发布的《行动方案》明确对空气重污染预警期间污染物减少提出量化要求。

国家统计局日前发布文章披露的这一组数据显示,十八大以来,京津冀三地紧抓京津冀协同发展这一重大战略契机,积极转变发展方式,逐步强化功能定位,推动经济社会发展呈现新局面。

  近日,三地发改委联合制定的《京津冀能源协同发展行动计划(2017—2020年)》印发实施。

  中证网讯(记者 万宇)随着《河北雄安新区规划纲要》发布满月,国内首只真正雄安概念广发京津冀ETF(交易代码:512780)将于5月24日登陆上交所上市交易,届时,投资者可直接投资京津冀地区一篮子股票,高效把握雄安新区投资机会。坚定对外开放步伐商务部部长助理任鸿斌表示,广东、天津、福建自贸试验区运行以来,在多个领域制度创新取得明显成效,改革红利、开放红利逐步释放,总体上达到了预期目标和效果。

  按照党中央、国务院部署,11个自贸试验区所在省市和有关部门结合各自贸试验区功能定位和特色特点,全力推进制度创新实践,形成了自贸试验区第四批改革试点经验,将在全国范围内复制推广。

  《行动方案》指出,京津冀及周边地区整体空气质量持续改善,但秋冬季空气质量改善不明显。同时,围绕环首都农业科技示范带建设、科技冬奥、区域农业调结构转方式等重大任务,聚焦创新重点,先后联合开展前沿性、基础性、关键性项目协同攻关数20余项,有力支撑了区域科技创新和创新成果的示范应用。

  11月6日,清华园隧道“天佑号”盾构机开始在北京的地下掘进。

  应进一步明确和细化京津冀产业协同发展根本目标,通过行政体制改革,激活市场活力,实现协同发展。

  ”疏解非首都功能十九大报告指出,以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区。”疏解非首都功能十九大报告指出,以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区。

  

  住建部部长:希望新市民能以合理价格获居住条件

 
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国产大飞机C919机载娱乐系统将设置麻将游戏

2019-05-27 21:05:00 中国新闻网 分享
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第一财经从北京市发改委获悉,京津冀三地全面压减燃煤,是此次行动计划的一大工作重心。

  中新社成都5月5日电 (杨珺 刘彦君)5日,中国首款按照最新国际适航标准研制的C919大型客机成功首飞。当日下午,记者从成都高新区了解到,C919的通信导航系统由成都高新区的中电科航空电子有限公司(以下简称“电科航电”)研发生产。

  据了解,该通信系统由电科航电与美国罗克韦尔柯林斯组建的中电科柯林斯航空电子有限公司(以下简称“中电科柯林斯”)制造。“通俗的讲,通信导航系统就是C919的眼、耳、口,如果没有通信导航系统的存在,飞机将无法和塔台、空管联系,听不到塔台下达的飞行指令。”中电科柯林斯相关负责人告诉记者。

  在中电科柯林斯的通信导航实验室里,记者看到,工程师对通信导航系统下发虚拟的指令信号或数据信息,通过不同的通信方式来接受和传递指令,并在监视设备上验证其整个过程。为确保系统的安全、可靠,工作组进行了上万次的这类实验。

资料图:5月5日,首架国产大飞机C919在上海成功首飞。杨骏 摄

  据介绍,经过中电科柯林斯与美国柯林斯公司近3年的努力,通信导航系统成为首个交付中国商飞的航电分系统。后续,通信导航系统将在成都完成系统集成、并完成本地化批量生产。

  除通信导航系统外,电科航电还承担了C919数据链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统的研制任务。

  其中,数据链系统把飞机飞行过程中的数据、信息以短文本的形式传递到塔台和航空公司。据介绍,该应用具有图形化的人机交互界面,相比于以往基于字符的显示界面,其显示内容更丰富、操作流程更便利,降低了飞行员的工作强度,提高了飞行的安全性。“该系统将在后续架次的飞机上进行飞行测试。”电科航电工程师刘天华表示。

  此外,电科航电还全面参与了C919大型客机客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。这两个系统是C919大型客机航电系统中少有的两个国内自主研发的子系统,打破了国外供应商在该领域的垄断。

  刘天华告诉记者,客舱核心控制系统和信息系统也将安装在后续架次的飞机上进行首飞测试。未来,这两个系统还将应用于MA700、宽体客机等国内重点民机项目,将有力提升国内民机航电自主配套能力。

  据了解,C919的机载娱乐系统由电科航电与法国泰雷兹合资成立的中电科泰雷兹航空电子有限公司(以下简称“中电科泰雷兹”)研制。该娱乐系统也别具“成都特色”,在游戏单元设置了中国麻将。不过,此次首飞中,C919尚未安装机载娱乐系统,“预计在后续架次的飞机上装载该套机载娱乐系统。”中电科泰雷兹相关负责人说。

  C919并不是电科航电参研的唯一国产大飞机项目,作为成都高新区西部园区航空发展的龙头企业,电科杭电还研制了中国首架国产大型水陆两栖飞机AG600(蛟龙600)的通信导航系统。

  据了解,成都高新区是四川发展通用航空产业的重要产业化载体。成都高新区相关负责人表示,正加快建设成都天府空港新城,打造成都市民用航空产业园,力争到2020年航空产业规模突破200亿元人民币。(完)

责编:何卓谦
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